今年以来，我国新能源汽车市场持续高歌猛进，作为关键支撑的新型基础设施——充电桩建设也步入快车道，全国范围内布局加速，规模显著扩大。最新统计数据显示，截至今年7月底，全国充电桩总量已突破1060.4万台，与去年同期相比，实现了53%的强劲增长。尤为引人注目的是，大功率充电桩正逐渐成为行业新宠，引领充电技术升级潮流。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟透露，大功率充电桩主要集中在公共充电站的直流快充领域，特指功率在120千瓦以上，甚至包括480千瓦以上的超级充电桩。在庞大的充电桩网络中，大功率充电桩的数量增长尤为显著，不仅提升了充电效率，也进一步推动了新能源汽车的普及与应用。
云南地区作为大功率充电技术应用的先行者，其干线运输领域已率先引入超快充重型卡车。在玉溪研和超级充电站，纯电动重卡仅需15分钟即可补充超过60%的电量，极大地缩短了充电时间，降低了运营成本，提升了运输效率。这一变革不仅为当地货运市场带来了绿色转型的契机，也为全国范围内的大功率充电应用树立了典范。
上海、重庆等城市也不甘落后，纷纷提出打造“超充之城”的目标，通过密集出台相关政策，加快超充站的建设步伐。以重庆为例，该市计划在2025年底前建成超充站超过2000座，超充桩数量突破4000个，以满足日益增长的新能源汽车充电需求。位于重庆市九龙坡区的全液冷超充站凭借其高效的充电速度和优质的服务体验，迅速成为市民争相体验的热门地点。
然而，专家也指出，大功率充电桩的建设并非一蹴而就，需要因地制宜、合理布局。在高速公路等需要快速充电的场景下，大功率充电桩无疑是最优选择；而在居民社区等日常充电场景中，则应以慢充桩为主，辅以适量的大功率充电桩以满足不同需求。
展望未来，随着新能源汽车保有量的持续攀升，充电基础设施的建设将更加细化、多元化。预计到明年年底，新能源汽车保有量将达到4000万辆，到2030年更是有望突破1亿辆大关。在此背景下，公用和专用领域对快充桩的需求将进一步激增，预计快充桩数量将新增50万台以上。这不仅为充电桩行业带来了巨大的发展机遇，也为新能源汽车的普及和可持续发展奠定了坚实的基础。
转自（湖南日报）