近年来，固态电池作为新能源领域的一颗新星，正吸引着业界的广泛关注。自2024年以来，固态电池板块持续走强，伴随着半固态电池量产车型的上市及装车渗透率的提升，固态电池的产业化进程明显加速。最新研报指出，固态电池产业化的信号已经显现。
固态电池以其独特的固体电极和固体电解质设计，展现出相较于传统液态电池的多项优势。在近日举行的2024中国（新余）锂电新能源产业科技创新大会上，赣锋锂电副总裁黄晓伟透露，赣锋锂电正将研发重点放在400-500Wh/kg的高能量密度固态电池上，并计划将其应用于低空飞行器等前沿领域。目前，赣锋锂电已成功研发出420Wh/kg和500Wh/kg的固态电池产品，分别实现了800次和接近300次的循环测试。
在固态电池的核心材料——固态电解质方面，赣锋锂电凭借在氧化物和硫化物技术路线上的突破，已具备千吨级的量产能力。其生产的固态电解质材料因性能优越，已被部分日韩厂商采购。赣锋锂电自2017年进入固态电池领域以来，持续加大研发投入，并成功推出半固态电池产品，与东风汽车等合作伙伴实现了长距离、无故障的运行验证。
固态电池因其高能量密度、高安全性及长循环寿命等特性，被视为电动汽车等应用的理想选择。业界普遍认为，固态电池将引领新一轮电动化创新周期。中信证券研报预测，到2030年，全球固态电池市场需求将达到643GWh，渗透率达到12.2%，市场空间巨大。
然而，固态电池的商业化进程并非一帆风顺。尽管国内外科研机构和企业纷纷宣布在固态电池领域取得突破，但全固态电池的商业化仍面临诸多挑战。如材料间的兼容性、界面稳定性、电池整体的安全管理策略及工程化制备技术等问题仍需解决。因此，许多中国企业选择了半固态电池作为过渡方案，逐步推进固态电池的产业化进程。
在此背景下，业内专家提醒，车企和动力电池企业在推进固态电池技术时，应避免混淆概念、虚标性能，而应深耕于技术研发，确保产品的安全性和可靠性。只有这样，才能推动固态电池产业的健康发展，为新能源汽车行业的进步贡献力量。