中国汽车出口量去年跃居全球第一，新能源车出口量大幅增长，但面临滚装船运力紧张、运费高涨等问题。因此，不少企业将目光投向更灵活、运费更低的散货船。然而，新能源汽车属于危险货物，大多数散货船不具备相关运营资质。
针对此问题，厦门海事局靠前服务，指导船舶取得危险品适装证书，整合航运要素，助力厦门东渡港区现代码头成为首个具备新能源汽车“包装散运”资质的出海通道。
9月13日，厦门港单航次最大批量的新能源汽车散货船海运出口成功。今年厦门港新能源汽车海运出口量居全省第一。
相较于传统的滚装船运输，新能源车通过散货船运输可降低物流成本30%-50%。厦门海事局还针对金龙新能源客车等特定车型，提供“专船专策”的综合保障服务方案，满足企业常态化海运出口需求。
这一新模式的推出，进一步提升了新能源汽车在国际市场的竞争力。
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