近期，央视《焦点访谈》栏目播出了一条低速电动车的报道。
节目揭示：近5年来，低速电动车事故频发，引发事故83万起，致死1.8万人，18.6万人因此受伤。此数据一出，全行业震惊哗然。
事实真相，真是如此吗？
两份数据的差异
随着低速电动车行业的进步，目前，低速电动车的一线厂家，购车时会附送各种保险。
也就是说，通过统计保单反馈数据，就能得到一份关于低速电动车交通事故的数据报告。
《新能源纵横》统计了低速电动车行业的五家一线厂家的销售及保险数据：过去五年中，销售出的一百万份随车保险，反馈的死亡人数不足150人。
按照现在的低速电动车保有量400万来计算，死亡人数不超过600人；这份数据，和央视统计的1.8万人死亡差距巨大。
真相到底是什么？
小新查阅大量资料后发现：大众对低速电动车和低速四轮电动车存在概念性的认知误差。
《焦点访谈》中所说的‘低速电动车‘包括了电动三轮车、电动篷车、低速四轮电动车这三个品类。
电动篷车
电动三轮车
低速四轮电动车（简称低速电动车）
但是业内所称的‘低速电动车’只是低速四轮电动车的简称，而不包括电动三轮车和电动篷车。
电动三轮车和电动篷车的保有量，已经超过7000万辆；而低速四轮电动车只有400万辆。
将三个品类的交通事故，全都堆到低速四轮电动车头上，自然和实际数据相差悬殊。
低速电动四轮车的行驶速度普遍低于50KM/H，其安全可靠性得到大幅度提高；但没有统一标准的事实，也给消费者和交管部门带来了一定的困惑。
《焦点访谈》这次报道虽然部分混淆了低速电动车和低速四轮电动车的概念，但是也突出了低速四轮电动车行业缺乏标准的事实，希望国标委尽快制定成熟标准，让消费者和行业人士做到有法可依，有法必依。
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