最近，一条新闻在业内疯转：《菏泽单县，为低速电动车开放路权》。
为低速电动车开放路权可是件大事！
可是这么大的事,为什么全文除了作者的描写，不见任何有关文件或通告？
经过多方求证后，小新不得不遗憾地告诉大家：文中提及的牌照实际上是‘防盗牌’。防盗牌≠正规牌照，这条新闻有误导嫌疑。
何谓‘防盗牌’？
防盗牌，确实正在菏泽地区普及
所谓‘防盗牌’，是2018年4月24日，单县宣布的《全县电动车安全防范建设实施方案》的一部分。
作为该方案的一部分，单县将在全县的电动车、三轮电动车、四轮电动车上安装电动车智能防盗系统，即“电动车智慧云网”。
该系统由三个部分组成：防盗芯片、网络识别信息，和用于识别的车辆标记牌，这第三个部分，就是新闻中提到的‘防盗牌’。
‘防盗牌’并非正规牌照
安装防盗芯片后，相当于给电动车装上一枚“实时跟踪器”，车主可以随时掌握电动车位置、状态和行驶轨迹，一旦发生位置移动，会第一时间通知车主，为电动车提供最安全的的“防盗锁”。
另一方面，由于已经在网络内注册信息，未找回的被盗电动车，将更容易获得保险公司的赔付。
同时，还可以通过扫描二维码来确认当前车辆是否被盗车辆，发现被盗车辆还有奖励。
但是，归根结底该系统只是为安装芯片后的电动车注册了“电动车智慧云网”，而非在车管所登记。
也就是说，‘防盗牌’的作用是用于防盗，不能赋予车辆上路权。
虽然这条新闻不属实，但低速电动车产业的成长是毋庸置疑的。
安装‘防盗牌’这件事，从侧面说明了政府已经开始正视低速电动车的管理，并试图纳入正规。
获得真正的路权，属于低速电动车的春天，离我们已经不远了。
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