数百元的共享单车，现在五毛一斤随便买，这是来自单车小镇：王庆坨的市场现状。
钱，一下子就来了，又一下子，就没了？
对于王庆坨的居民来说，上面的这句话，或许是他们这两年来，最真实的感受。
一窝蜂的热度过去后，看着寂寥的街道和到处都是的废弃单车，当地居民在思考：共享单车，为我们带来了什么？
单车小镇王庆坨
位于天津市西郊的王庆坨，作为全国有名的自行车生产基地活跃着。
王庆坨的自行车产业起步于1994年，以廉价、高量著称，是王庆坨镇的支柱产业。
王庆坨的自行车、电动车年产量高达1300万辆，占全国年产量七分之一；2010年，全镇自行车、电动车产业实现销售收入34.8亿元，占全镇GDP75%。
可以说，这是一个完全依托着自行车产业生存的小镇。
共享单车让小镇起飞
前几年突如其来的共享单车潮，让王庆坨很是热闹了一番。
2017年上半年，天津自行车电动车行业协会数据显示：1-6月，天津生产了2622万辆自行车，比去年同期增长了25.4%，主营业务总收入较上年同期增长12.1%，总利润同比增长10.5%。
这其中，超过七成的自行车来自王庆坨。
‘遍地是钱’已经不足以形容当时的盛况了。根据当地居民回忆：在最红火的时候，当地甚至有五百多家自行车场同时开工，工人的工资都翻倍给！
然而，好景不长。
共享单车让小镇衰落
随着共享单车这针鸡血的褪去，王庆坨镇人发现：今年的夏天，比往年更难挨……
现在的王庆坨，曾经的人声鼎沸和机器轰鸣已经渺无踪迹，只剩下空旷的街面和一张张招人启事。
去年8月以来，情况急转直下，上海、北京、广州、杭州、南京等众多一二线城市宣布禁止继续投放共享单车，市场“上已封顶”的效应在王庆坨镇及其周边企业迅速扩散。
大量共享单车企业倒闭，随之而来的就是供应商们的纷纷倒闭；有人统计过，在共享单车潮过后，当地至少倒闭了两百家自行车厂，被拖欠货款、货物积压、没有订单，是这些厂家最常见的死因。
投资已经封顶的共享单车，成了他们做过的最错误的决定，成本数百的共享单车，现在只能当五毛一斤的废铁卖。
有趣的是，在事后的采访中，很多厂家都认为，他们倒闭的原因，并不是因为投资了共享单车，而只是因为‘没有让对方用现金付款’。
不仅在事前，在事后依然对某个产业的预估远超市场实际的现象，或许可以称之为‘王庆坨现象’。
‘王庆坨现象’并不是孤例，自古以来多的是被预期的利益冲昏头脑，过度投资某个产业以至于无法收手的企业。
交通领域的另一大热门产品：电动汽车目前明显也出现了过度投资的现象。
随着补贴退坡，越来越多的没有技术含量的‘裸泳者’将浮出水面。
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