国六标准在部分城市已经开始试运行。
随着国六的普及，国五车即将停止生产，保值率大幅下跌。
基于这个想法，日前公布的首批国六标准车型被众人瞩目，然而，在看到名单后，车友们纷纷表示：买不起！
首批‘国六’名单合资车占大头
在国六排放标准公布后，首批通过国六排放标准的车型名单也发布了。
第一批名单共有276种车型通过了6级废气测试。其中，合资企业共256个型号，基本占领了整个榜单；相比之下，自主品牌只有四个品牌20款车型通过测试；东风日产共62款车型通过测试，在诸品牌中排名第一。
合资车占领目录最直接的影响，就是本次目录内的车型普遍价格偏高。
如英菲尼迪的qx50、讴歌CDXHybrid等等，指导价都超过了30万，司机们纷纷表示：买不起。
新国标促使造车成本上升
国六合资车的高价格并非巧合，由于不同排放标准的成本差异，国六车的售价势必高于国五车。
新排放标准的实施，要求企业投入更多的研发和生产成本。
以宝马为例：宝马9日公布的三季度财报显示，其税后净利润环比下降了27%，从20亿欧元降低到17.5亿欧元；而其税后净利润环比下降，正是为了应对即将来临的国六标准，需投入全新的WLTP循环测试标准研发费用、购买锂电池原材料等，由此造成了成本的增加。
有业内人士透露：之前由国四标准提至国五标准时，单台车的成本增加1000元到2000元。由国五标准提至国六标准，单台车成本预计增加2000元到3000元。
“羊毛出在羊身上，国六标准新车售价必然高于国五标准新车。”该人士认为。
总的来说，虽然国六已经实施，但国五车还能留存很久。
考虑到保值问题，买国六的车显然要划算不少。
但目前的国六新车普遍售价过高，并不适合普通家庭。
如果自家用，买一些老款车型或者新能源车型才是一个不错的选择。
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