目前，主流电动汽车的续航里程多为300-500公里。
但是，戴姆勒一项最新的技术突破，却让这个上限整整翻了一倍。
续航破千的锂离子电池
据外媒报道，戴姆勒（Daimler）、蒂森克虏伯汽车系统工程公司（ThyssenKrupp System Engineering）、德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所（Fraunhofer IKTS）正在合作研发一项名为“EMBATT-goes-FAB”的项目。
该项目的目的，旨在研发具备超强性能的锂离子双极电池。据相关技术人员介绍：新型锂离子双极电池可让电动汽车的最高续航里程接近甚至超过1,000公里。
在这个项目中，由弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所负责生产基于锂-镍-锰-钴氧化物和石墨作为存储材料的改进双极电极，蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责扩展组装技术，IAV公司负责电池监控系统，而戴姆勒公司负责安全模拟双极电池。
根据戴姆勒的计划，该型号电池将于2021年成功量产商业化。
‘不用壳’的双极电池
锂离子双极电池原理上近似燃料电池，由串联连接的堆叠电极组成，只是电极是双极的，即电池的阴极和阳极的活性材料应用于一个公共的电极载体上。
此外，和传统的动力电池不同，锂离子双级电池并没有独立的壳体部件：每个电池在一个大区域内彼此堆叠，只有完成堆叠的电极，才有固定的外壳。
这样的改进免除了冗杂的壳体部件和连接元件，为更多的活性材料腾出空间，从而使电池能存储更多能量，使电动汽车达到更长续航里程；同时，也大幅度优化了电动汽车的成本和空间。
上一篇：全球首款太阳能纯电动汽车
下一篇：传统车市暴跌28％