猪年新至，万物苏生。
但新能源车企却面临一个抉择。
到底应该注重安全还是续航？
新的补贴政策，让车企不得不面对这个两难抉择。
电池性能▶
升级艰难
一项技术的进步，通常都是一步一个脚印，然后才有突破。
而发展速度往往和安全性成反比，和精密度成正比。
电池技术也不例外。
300-350的比能量，是大部分电池企业当前努力的目标。
不能突破这一难关，就很难研发出超高续航的电动汽车；具体来说，就是续航在550-650之间的车型。
续航需求▶
日益增加
2019年补贴退坡已成定局，只有那些续航在400-600公里的高续航车型，才能继续保持高补贴。
而在电池技术不足的前提下，想要达到600公里续航，就只能依靠电池组的堆砌，而这很难确保成品的安全性。
实际上，过去一年的安全事故，很大程度上都是车企在降低成本的压力下，盲目堆砌电池组导致的。
而随着补贴新政的公布，抛弃安全性盲目追求高续航的或将继续增多。
在这种大环境的行业压力之下，以宁德时代、比亚迪为首的电池企业，频频放出了研发及投产高比能量电池的消息。新能源车市场的两难局面，或将在半年内得到解决。
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