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低速电动汽车经历过2017年的上半年的寒冬洗礼，2017年下半年在砥砺中实现量的突破。目前低速电动汽车迎来了市场的再一次爆发。据《新能源纵横》前线记者观察，丽驰等一线品牌产销两旺，行业黑马金彭电动汽车单月销量突破一万辆。
电池是电动汽车的最核心部件，电池企业的往往最能优先探知当下低速电动车市场的真实情况。借本次济南展会的良机，本刊记者有幸采访到天能集团特种动力业务中心总监袁将，聆听业界大咖对行业的前瞻观点。
小新：
袁总，很高兴在济南新能源汽车展上能采访到您。针对天能集团本次参展的情况，能否谈谈您现场的直观感受？
袁将：
这次展会，我发现一个很有趣的现象。相比上届，本届的人气、客流量明显增加，经销商采购意向十分明确。可以说，这是低速电动汽车市场强烈反弹的一个重要风向标。也许有很多人出于这样或那样的原因在不断唱衰这个行业，但是从天能电池低速电动汽车板块的市场销量来看，我对这个行业抱有无限的信心和期望。
小新：
目前行业内都有一种政策性的焦虑，可以说这种焦虑从低速电动汽车诞生之日起就有了。尤其是去年各地区的查禁和近期强制使用锂电池的国标草案，对低速电动汽车行业产生了深刻的影响。针对这个问题，您有什么看法？
袁将：
低速电动汽车是一种非常适合短途出行的工具，尤其在乡镇及城乡结合部，它的需求短期内是不可替代的。这有两个重要原因，一是购买成本低，2-3万元的价格极具杀伤力，高速电动汽车在补贴退坡后5W以上的价格无法对这个层次的购买需求进行替代。二是铅酸电池的使用成本低，报废后有2000元左右的回收价值。我们董事长张天任在本次两会中就提出，以市场为导向发展四轮低速电动车。可以说选择铅酸还是锂电，不是我们说了算，打压也是一时的，老百姓有自己的考量和选择。
小新：
袁总，我发现一个存在很久的现象。业内对铅酸电池和锂电池的污染都存在很大的争议。趁这次机会，能否给大家解读一下这方面的问题？
袁将：
在铅酸和锂电的污染问题上，我们天能电池有一定的发言权。毕竟天能电池是业内同时生产铅酸和锂电的为数不多企业之一。我可以确切的说，如果没有科学的回收机制，铅酸有污染，锂电同样污染严重。就像是发电厂、污水处理厂如果没有排放前的治理，其污染无法想象。我们核心的不能纠结于是否污染，而应该着重落实到如何处理铅酸和锂电的报废回收，否则就是空谈误国。针对铅酸电池回收，我们天能拿到了浙江电池回收的第一个牌照。从工厂生产到终端销售，再从终端回收到工厂生产，形成一套完全闭环的绿色环保产业。但是确切的说，锂电池的回收如何实现，目前从政策到如何落地还有一个过程。天能在不断进步，在此，我也呼吁大家不要以固态的眼光来看待整个铅酸电池行业。
小新：
目前两会成为全国的焦点，政府针对中国制造，再次提出了弘扬工匠精神的号召。作为国内电池行业的翘楚，天能电池有没有相应的考量？
袁将：
工匠精神，是我们天能集团一直的追求。3月9日《新闻联播》中，我们的董事长张天任围绕“聚焦高质量发展，展现新时代作为”的主题做了相关发言。可以说是天能集团30多年来品质追求的一个总结报告。
当然，工匠精神不是喊口号，必须有落到实处的技术和大量工作来支持。举一个近期的例子，2018年，我们天能新能源电池今年因应全网水电池改干电池的深入人心，特推出6-EVF-71与3-EVF-220安免维护蓄电池。主要是增大容量，配方改良增加了铅合金重量，加强低温性能，减少内阻。以上改善，经过实证反映增加了里程，并且更加适合北方低温地区的使用情况！这种为客户负责的技术研发、质量提升，天能每一年都在做。我想，围绕客户需求，坚持不懈的做这样一件事情，就是大家所说的工匠精神吧。
小新：
在产品实践中，您能不能举个例子，具体来说明一下天能电池对技术的探索和品质的追求？
袁将：
我一直认为品质是企业的核心，品牌只是品质的表象。产品力是竞争的核心，消费者对产品越认可就越有粘性。最近在在太和县发生了一件让我们天能人无比骄傲的事情——这里有个大阳专卖店每年能卖1200辆车。最近有两个大阳的消费者，在电池报废以旧换新的时候，宁肯多等1个周就为了我们天能的电池到货。因为他们这两组电池用了足足4年半时间。比起其他电池2年就报废无法使用，这1个周他们等的心甘情愿。客户的认可也激发了我们天能人的工作热情和对自我价值认可的自豪感。我个人感觉，工匠精神的追求，是对市场和企业的双向升华，是大企业的担当，也是中国制造的出路。
小新：
谈到品质，看来袁总也是非常的自豪哦。那么针对火爆的低速电动汽车市场，您对天能特种动力2018年有什么样的预期？
袁将：
2018年我的预期是销量提升80%。没错就是这么高。今年低速电动汽车产量在持续爆发，从展会现场来看，大家对这个产品越来越喜欢。天能依靠品质和技术在市场开拓上持续升级，有信心实现80%的增长。另外从两会政策导向来看，中央部分权力下放，更多的让市场说话。符合市场需要的，就会更健康的发展。像两轮电动车、低速电动汽车国标这样，以局部政策干扰市场的健康发展，并不会是常态。 这个过程可能会有迂回。但是我坚信，人民群众的幸福出行需求大于天，天能电池应该以满足这项人民的基本需求为己任。以工匠精神为核心，提升企业管理，打磨自身产品品质。相信随着低速电动汽车在砥砺中腾飞，市场会回馈给我们一个广阔的蓝天！
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