当大浪淘汰了绝大多数的造车新势力后,
硕果仅存的几家造车新势力,
终于开始正面竞争。
对标蔚来ES8的威马EX5,凭借高达1706辆的月销量,成功掀翻榜首蔚来,打赢了第一仗;
随后再接再厉,于4月正式推出2.0智行版新款。
今天,小新就来介绍一下这个后起之秀:智行版威马EX52.0。
外观:更像越野车的威马EX5
作为一款新能源汽车,威马EX5的前脸看起来却并不新潮,威武壮实的前脸搭配下方黑色装饰,看起来更像是一台敦厚可靠的燃油越野车。
侧面也继承了这一设计风格,简约的腰线结合溜背式车身,传达出一种厚重的可靠感;
整体偏向越野风的设计风格,则让这股可靠中带着一丝跃动的运动感。
隐藏式的门把手是这款车上比较调皮的一点,为这款车增加了一丝趣味性;为方便那些传统司机,威马还提供了电动感应的门把手用于选配安装。
和前脸相比,威马EX5的后脸看起来更像是一款跑车而非家用车,贯穿式的车尾灯结合罕见的尾翼型设计,在银色条纹点缀下更具有跃动感。
内饰:高科技内饰遮掩材质缺陷
内饰的材质,可能是威马EX5这款车型最大的软肋。
开启车厢后就会发现,内饰整体上呈现出一股廉价的塑料感,钢琴烤漆处理在一定程度上掩饰了这个缺陷;
为了掩饰这个缺陷,威马在内饰上采取简洁明快的布局方式:内饰组件较少,中控的12.8英寸大屏幕具备旋转的功能,但是旋转之后并不能在驾驶时继续保持,会自动恢复成竖屏状态。
挡把区域设计的也异常简单,常用功能全部集成到了触控面板上,后方是挡把以及驾驶模式选项。
而这些部分的简陋,却不能掩饰威马卓越的智能系统带来的优势。
智能:驾驶辅助功能让出行更舒适
新款威马EX5上搭载了专门为这款车型开发的LivingPilot智行辅助系统。
这套自动驾驶系统的核心硬件包括:一个前置高清摄像头,3个毫米波雷达,4个全景摄像头和12个超声波雷达,还配有带停走功能的自适应巡航,车道中央行驶辅助和低速跟车辅助等功能。
这套系统操作起来也很简单:行驶过程中只要按下多功能方向盘左侧中央的巡航按键再按一下SET,最后按一下画着方向盘图标就能开启辅助驾驶系统。
同时,这套系统上还少不了移动时代的各种智能配置:在线地图路况更新、语音指令在线识别、在线欣赏音乐……甚至有终生免费的无线流量!
为了便于出行,除了不过不失的内部空间,威马还配备了巨大的后部空间,可以放下出行所需的绝大多数大型物品。
动力方面,威马EX5电机最大功率可达160kW,NEDC综合工况下续航里程有460km、400km和300km三个版本。
威马EX6补贴后售价12.98万,在10万级新车中算是比较昂贵的,但因为性能各方面对标20万级车型,所以这钱也算物超所值。
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