开口说话必须有理由，而闭口缄默却什么都不需要。——法国谚语
历史已经多次证明，那些夸夸其谈的人，往往会被沉默者赶超。
做人如此，做事也如此。
沉默者与雄辩家
犹记得几年前的乐视宣传会上，贾跃亭信誓旦旦的展示着他的梦想，他的FF91。
雄辩家高声大笑，一群人在台下欢呼雀跃，仿佛这辆车随时可以落地。
而在大陆的另一端，恒大的许家印在坚持着他的梦想。
没有发布会，没有宣传单，只有一次又一次的收购和一个又一个的技术突破。
默默耕耘的沉默者，他的国能93已经下线了。
吸收无数次亿级注资的贾跃亭，你的FF91呢？
国能93量产下线
‘恒大速度’又一次创造了效率奇迹。
不到一年时间，恒大从零开始，构建出“整车研发制造+三电核心技术+营销渠道”的新能源汽车完整产业链。
6月29日，恒大新能源汽车集团，国能93车型正式量产下线。
这是一款基于瑞典萨博(SAAB)凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，也是恒大的首款车型；国能93整车量产下线，标志着恒大生产线正式拥有了大规模量产的能力，从而能够正式进军汽车业界。
而继天津基地后，恒大上海、广州、沈阳各生产基地的建设投产也将加速提上日程，为恒大汽车提供更多产能。
或许国能的外观老气、价格偏高，但毋庸置疑的事实是：即使是在传统车企中，也罕有恒大这样迅速完成整套体系建设进而量产车型的，更别提造车新势力了。
这种速度，和同样著名的贾跃亭形成鲜明对比。
永不落地的FF91
2019年3月9日，贾跃亭与第九城市签署合资协议，计划成立一家合资公司独家在国内进行FF新车型V9的生产、销售和运营。
在捞到五千万注资后，贾跃亭不出意外的又一次向后延迟了造车时间。
据悉，贾跃亭的FF，已经将数千名员工遣散回家，造车基地也很久没有动工了。
这五千万去了哪里？又用来干了什么？没人知道。
他们只知道，贾跃亭的FF91，这一次依然不能落地，不，只怕永远也不会落地？
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这是第几次被放鸽子了？那些等待的人们已经懒得计算。
然而，总会有人前仆后继的被空想家的雄辩所吸引，忽视了它空虚的内在。
正如沉默者从来不会引人瞩目，却会做出一番事业一样。