长期以来，低速电动车产业始终处于灰色地带。
日前，人民日报为低速电动车发声，呼吁相关标准尽快出台。
权威媒体为低速车发声
日前，人民日报旗下《侠客岛》栏目，以《一个值得关注和讨论的社会现象》为标题，深度剖析了低速电动车行业现状。
文中明确：低速电动车存在合理、需求迫切，相关法规必须尽快出台；目前实施的‘一刀切式’管理，只会损伤中老年人群体，对社会生态有害无益。
的确，随着我国的出生率不断下降，近年来，我国已经正式进入老龄化社会，这也就意味着：越来越多的中老年人的出行需求亟待满足。
据《老人出行习惯调查报告》数据显示：公交车、地铁、步行是老年人出行的主要方式；频繁换乘、大量步行，是出行现状。；接受调查的老年人中，56.36%主要依靠公交车；20.59%则是自行车及机动车；19.41%坐地铁；实在没交通工具可选时，就步行。
但老年人的身体实际上不适宜步行，代步工具的需求自然会不断增长，低速电动车也就应运而生，从而满足老年人方便舒适的驾驶需求。
一刀切无法解决社会问题
人民日报明确：低速电动车合规和安全这一关怎么过，是生产商、监管方乃至全社会，避无可避的问题，绝不可‘一刀切’粗暴解决问题。
随着低速电动车产量的增长，对这一产业的管理已经上升到了社会问题的层次。
部分地区实施的‘一刀切’式管理，实际上只培养了大批‘低速电动车造车游击队’，不仅未能提高社会交通秩序，更没能降低低速电动车产量。
正如人民日报所言：“老年代步车划归什么领域，要如何监管，一定要明确起来；此外，车辆生产标准、登记管理、驾驶人培训、制定保险制度等方面，也要下功夫。在交通规划与设计方面，兼顾效率和公平，需要结合老年人的出行特征，设身处地进行设计和管理。”
低速电动车正规化管理，迫在眉睫，且箭在弦上，已经不得不发。
抛弃‘一刀切’式的懒政，出台正规化国标，不仅是为老年人的福祉考虑，也必将提升我国道路交通管理能力，让更多人安全出行、平安回家。
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