想必大家已经了解过海马汽车，已经连亏两年，预亏28亿元。但转机在2019年，海马汽车营业收入46.9亿元，归属于上市公司股东的净利润为0.85亿元，一举扭亏为盈。
2019年5月，海马汽车创始人景柱重新当选海马汽车董事长一职，他提出了一句响亮的口号：“重返一线，再造海马”果不其然，这句愿景真的成真了。
已经连续亏损两年，自身困在资金短缺的窘境中，在疫情期间海马还频频捐赠物资，这种舍身取义的行为引发不少关注。
坚持再坚持
对于企业来说现金流更重要，现金流是实时的，无法在财报上完整呈现。在销量下跌时，海马不惜一切的使出浑身解数来进行挽救。
2019年4月，海马向媒体公告出售旗下房产的消息，共涉及401套房产。
海马汽车出售房产这个巨大的跨行反差，确实引起了关注，也体现了海马百折不挠的精神。海马出手部分不动产，换取现金流，相当于拿长期流动性置换短期流动性，对于企业经营而言其实是常规操作。
欲走向国际的海马
从长远发展角度，产品和市场规划无法替代。海马厂址在海南自贸港，海马在国际化方面有自身的优势。海马汽车在稳固传统市场的同时，也在加快对新兴市场的探索。这就在1月的印度车展上出现了海马的身影，携海马8S、海马7X和新能源车参展，受到瞩目。
从中期看，海马电动汽车为突破打入印度市场，这是一套战略。印度和中国一样，是石油消费大国，长期受制于国际油价的波动。而印度大城市的空气污染极为严重，人口密集但汽车保有量低，印度政府发展新能源决心之大不亚于中国，而在印度，中国品牌的认可度很高，因此印度市场是中国车企“掘金”的好去处。
结语：海马的现在蕴含着丰富的能动力，海马对未来有着破釜沉舟的决心，相信在不久的将来海马会成为口碑极好的国民品牌！
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