在国家推动新能源汽车的政策下，许多普通汽车的车企已经开始转型做新能源汽车了。逃不开新能源汽车的话题就是续航里程，那么续航里程是什么？
续航里程是指在电动车电池充满电的情况下，开始行驶一直到电动车停止为止的行驶路程。也就是一次充满电后连续行驶的路程。这个”路程”与骑车人的体重、是否驮人、道路状况、气候情况、使用方法、电池电量等都有关系的。
国家新政指出：
综合技术进步、规模效应等因素，将新能源电动汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。新政还指出，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)，为鼓励“换电”新型商业模式发展，加快新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此规定影响。
其中，新政还修改了新能源电动车补贴的续航里程数。新政规定，纯电动乘用车工况法续航里程大于等于300、不低于400公里补贴1.62万元，续航里程大于等于400公里补贴2.25万元。插电混动乘用车(含增程式)续航里程大于等于50公里补贴0.85万元。
新能源电动汽车发展至今，都离不开一个话题就是续航里程，为此还诞生了一个专有名词——里程焦虑，意思是驾驶电动汽车时因担心突然没电引起的精神痛苦或忧虑。
续航里程的长短决定着吸引大众的宣传途径，而事实上，关于电动汽车续航里程存在水分的话题，早已被车主们讨论的喋喋不休，很多车主反映：车企所宣传的续航里程跟实际相比往往差距很大。
虽然燃油汽车也会面临因为油量不足而产生的里程焦虑，但在电动汽车面试之前，里程焦虑很少被人提过。起步不久的电动汽车技术，因车辆的续航里程波动范围较大，也让“里程焦虑”的泛滥在所难免。
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