据相关统计，我国商用车保有量占汽车总保有量的20%，但燃油消耗占51%，二氧化碳排放占56%，1辆柴油重卡的污染物排放相当于306辆乘用车的总排放。因此，商用车是无可争议的燃油消耗和碳排放大户。在国家“双碳”战略的背景下， 新能源重卡发展势头强劲，其中换电重卡凭借着快捷、便利的优势备受追捧，”风头“正盛。
换电重卡的快速发展与国家大力鼓励发展换电模式息息相关，在2020年，国家明确支持发展换电模式，促进了换电重卡快速发展。在2021年10月，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，首次提出将在宜宾、唐山、包头三座城市进行换电重卡试点，这进一步推动了换电重卡发展。
重卡换电站为何在市场上受宠？
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对于终端用户
重卡换电可缩短补能耗时，便捷性可匹配传统加油站。
换电模式实现了车电分离，车主可以买车租电池，最高购置价可下降一半，从而有效降低购车成本。
换电模式下，消费者可免费享受后续的电池容量和性能升级，而无需额外购买新款电池。
二手车只交易无动力车身的部分，减少电池衰减带来的贬值。
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对于运营商
换电模式下电池由运营商进行统一管理、在适合的温度下以稳定的电流统一充电,可以有效提高电池安全系数，延长电池使用寿命至少20%。
电池统一存储管理维护，有效提升梯次利用价值。
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重卡换电模式带来的社会效益
电网负荷小。集中充电方式将对电网形成挑战，而换电站用电负荷均衡，可响应电网调度，对电网系统压力较小。
换电模式还能提高城市土地资源利用率，避免长时间充电占用大面积土地。
领充重卡换电站解决方案
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随需而建 灵活应用
领充采用先进的智能控制技术和数字化监控平台打造的重卡充换一体站采用预装式集成方案，结构稳定可靠，模块化搭建，可快速落地运营，并根据需求快速移动。
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一键换电，高效智能
换电站采用顶部换电机器人来实现全自动电池更换过程，扫描二维码即可一键完成换电，整个换电过程不到5分钟，和加油的体验一样。
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实时监测，安全可控
数字化监控系统不仅可以直观的监控整个充换电的流程，同时也具备智能充电和换电的灵活调度，提升场站管理的效率和运营的经济性。
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一站多用，可充可换
充电机对换电站内电池箱自动补电的同时还支持外部车辆充电，适配自卸车、牵引车、搅拌车、渣土车、环卫车等多种类型的重卡。
接下来领充将充分发挥技术优势，打造融合车辆、充电、换电、智能平台的绿色出行生态圈，为换电重卡的规模化应用提供更优的解决方案，加速推动零碳交通，助力重卡行业绿色升级。