是否有一种能源，在地球上储量巨大、燃烧效率高并且没有温室气体排放呢？有！而且很早就已经被发现，它就是氢能源。
氢燃烧时，主要生成水，不会产生二氧化碳、粉尘颗粒等物质。氢能作为一种清洁高效的二次能源，具有零污染、零碳排放等优势，被称为21世纪“终极能源”，也已成为我国未来国家能源体系的重要组成部分。氢的制取、储存、运输和应用等技术成为世界关注的焦点之一。
9月14日，2023中国（嘉兴）氢能产业大会暨2023氢能专精特新创业大赛决赛在浙江乍浦经济开发区（嘉兴港区）召开。氢能是什么？能干啥？离我们生活有多近？应用场景有多广？会上，来自全国各地的氢能领域专家学者、行业精英云集，碰撞思想火花，分享前沿成果，为探寻氢能产业高质量发展之路注入强劲动力，也将催生氢能与嘉兴港区之间更多奇妙的“化学反应”。
嘉兴是浙江首批发展氢能产业的试点城市之一，2021年8月成功加入了国家燃料电池汽车示范应用上海城市群。近年来，嘉兴将氢能产业列为嘉兴五大战略性新兴产业之一，持续深化氢能产业链、创新链、应用链，基本实现从氢气制取、提纯、储运到燃料电池电堆、双极板、质子交换膜等氢能全产业链布局。
围绕氢能产业发展中的氢气品质保障、多场景应用，大会还达成了长三角（嘉兴）氢气品质检测实验室、嘉兴氢能技术研究中心等多项合作签约，氢能储运装备安全重点实验室揭牌，千吨级氢能货运船课题也正式启动。与此同时，年产30套碱性电解槽电解水制氢系统研发与生产基地项目、氢投技术固体氢动力系统产业化项目等8个氢能项目集中签约，总投资51.1亿元。
“我们会将嘉兴港区、上海两地已投入运行的近千辆氢燃料电池汽车打包开发碳资产，进行科学核算，预计将有万吨级碳减排量，从而推动碳资产高质量开发、交易和消纳。”长三角区域万吨级国际氢燃料电池汽车碳资产开发及交易项目的开发方——氢溯科技（上海）有限公司总经理肖晨江说。
肖晨江解释，“简单来说，在氢燃料电池汽车的氢气制取、储运、加注等全生命周期中，相较于燃油车，会减少部分的碳排放，但以前这个减少的碳排放量是无法计算清楚的，现在我们有了科学计算方法——由中国氢能联盟研究院参与开发的联合国清洁发展机制下的氢燃料电池汽车碳减排方法学，这些减排量就可以流转到碳交易市场，产生更多的经济效益和社会效益。”项目产生的碳资产将用于长三角（嘉兴）氢能产业园的园区碳中和，助力零碳园区的建设。
发展氢能产业，嘉兴港区有基础更有优势。“我们有国家级的化工新材料园区，预计到今年年底，工业副产氢资源将达到每年10万吨，有低成本、大规模氢气供应优势。”嘉兴港区相关负责人说，近年来，嘉兴港区紧盯氢燃料电池整车和氢动力系统八大关键零部件，从制氢、储氢端一直到用氢端，实施精准招商和推进，目前已落户国鸿氢能、重塑科技、羚牛汽车等多家氢能龙头企业。
走进长三角（嘉兴）氢能产业园，一期氢能创新中心项目已正式投用。“氢能创新中心是一个集科技成果转化、展示营销、试验检测、标准制定、金融服务等功能于一体的公共服务平台。”长三角（嘉兴）氢能产业园相关负责人说，园区将成为港区氢能产业“筑巢引凤”的主平台，目前优沐科技、翼迅创能、韵量氢能科技等企业的定制厂房已经交付。
如今在嘉兴港区，氢能应用场景正在不断创新。162路氢能公交每日往返嘉兴市区和港区两地；挂着新能源车牌的卡车往来穿梭于嘉兴港，排出的尾气变成了水蒸气；一台台搭载氢能“绿心”的物流运输车投入运营市场……
“嘉兴港区作为嘉兴的氢能示范区，氢能产业发展亮点颇多，尤其围绕港口氢能规模化应用方面极具特色，未来可以加快法规和基础设施建设，为其他城市探索氢能产业发展提供借鉴和参考。”中国氢能联盟副秘书长、同济大学教授、国家燃料电池汽车及动力系统工程技术研究中心副主任马天才说。
来源：浙江日报