学习中国车企，韩系电池企业改换赛道。中国电动汽车产业正在快速增长，全球每10辆电动汽车中就有4辆来自于中国制造。而中国车企对磷酸铁锂电池的青睐也在带动该产业进入快车道。与此同时，韩国的顶级电池厂商正在改变此前对三元锂电池的坚持，转而向中国企业借鉴，进军磷酸铁锂电池赛道。 中国在成本领域占据优势，例如占全球63%的碳酸锂产量，用于制造磷酸铁前体原料磷酸盐的磷矿石，中国产量占全球产量的47%。对于制造正极材料所必需的石墨，中国在全球市场的份额达到67%。磷酸铁锂电池的成本比三元锂电池便宜30%至40%。
此外，中国在磷酸铁锂电池技术方面也在不断优化，进入技术领先阶段。中国在新能源车的供应链方面具有很大优势，目前其他国家难以追赶。但长远来看，未来中国与韩国在材料及设备方面的合作有望进一步加强。 韩国汽车和电池企业也开始与中国的汽车和电池企业开展合作，例如LG新能源携手华友钴业(603799)在摩洛哥合建一座用于电动汽车的磷酸铁锂电池工厂，目标年产能5万吨，并计划于2026年投产。9月24日，中国电池企业进入韩国设立工厂的计划也获得韩国的欢迎。此外，韩国各大汽车制造商也在推出搭载磷酸铁锂电池的电动汽车，以保持价格竞争力。 新能源汽车产业已开启市场化竞争新阶段，成本和安全对于抢占市场份额来说是关键所在。因此，韩国电池企业考虑改换赛道也是顺应市场趋势的举措。全球电池市场的争夺将更加白热化，中国与韩国在材料及设备方面的合作有望进一步加强，以在海外布局方面占据更大的市场份额。
（转自和讯网）
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