作为战略性新兴产业的新能源汽车，今年前三季度的发展，迎来了“产销两旺”的局面。
在日前国务院新闻办公室举办的2023年前三季度工业和信息化发展情况新闻发布会上，前三季度新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7%和37.5%。新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的29.8%。产销规模进一步扩大。
经了解到，广汽集团，比亚迪、赛力斯汽车以及合创汽车等多家华南车企，也在通过全产业链创新求变、转型升级，以促进产业集聚和产业链延伸，提升产业附加值和竞争力。新能源汽车“产销两旺”， 对于新能源汽车产业的发展和车企的产能技术革新起到了积极的推动作用。一方面，市场需求的增加促使企业加大研发投入，提升产品质量和技术水平；另一方面，产能的提升也为企业的规模化发展奠定了基础。
事实上，得益于造车新势力的产业升级，多家华南车企核心技术同时也在“多点开花”，以提升自身的核心竞争力。
广汽集团向记者介绍，近年来，广汽在智能网联新能源技术上实现大爆发，陆续发布AEP3.0纯电新能源车专属平台、弹匣电池系统安全技术、超级快充电池技术、海绵硅负极片电池技术等、全新车云一体化集中计算星灵电子电气架构等。2023年科技日，广汽发布了飞行汽车、氢电混合整车、全球首款氨发动机、N合一电驱系统及广汽魔方场景共创平台。同时，广汽集团也是国内少数几个具备“EV+ICV”全栈自研能力的车企之一。此外，这些技术已经陆续实现量产搭载。比如，埃安Hyper GT量产就基于魔方共创平台、搭载星灵架构。
比亚迪相关负责人此前也向记者介绍，经过20多年的技术积累，目前比亚迪已掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术，陆续推出刀片电池、DM混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇智能车身控制系统等一系列颠覆性技术。
张孝荣指出，在产销两旺的局面下，车企面临着新的机遇与挑战。“机遇方面，市场需求的增加为企业带来了更大的发展空间；同时，政策支持也为企业提供了良好的发展环境。挑战方面，市场竞争加剧，企业需要不断提升自身的核心竞争力；此外，新能源汽车技术的更新换代速度加快，企业需要不断投入研发以保持领先地位。”
（转自中国经营报）
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