打击骗补 七家企业被收回新能源生产资质

  春节过后,政府部门也开始了新一年的忙碌。去年沸沸扬扬的新能源骗补事件又有了新的进展,七家企业被收回了新能源生产资质。

昨日,工信部网站公布了7家涉及“骗补”的新能源汽车制造企业,分别是金华青年汽车、上汽唐山客车、重庆力帆乘用车、郑州日产汽车、上海申沃客车、南京特种汽车制配厂、重庆恒通客车,并根据这七家企业的实际情况分别下达了处罚通知书。处罚方式包括:撤销7家公司问题车型产品《公告》,暂停7家公司申报新能源汽车推广应用推荐车型资质,责令7家公司进行为期两个月整改等等,整改完成后,工信部将对整改情况进行验收。

对这七家企业的处罚是继去年12月20日工信部对涉及“有牌无车”的4家骗补企业以后的第二次下达行政处罚决定书,和去年的第一批处罚书相比,第二批处罚书的目标更为明确,处罚方式和车辆数额也更加具体(违规数量具体到每个车型的个位数,且明确告知违规原因的技术标准),表现出了国家对于新能源汽车产业的重视程度和对于骗补事件一查到底的决心。

和去年统一为‘有牌无车’的处罚原因不同,本次涉及企业的违规车型被明确告知,且时间跨度更长,追查力度更广。

金华青年汽车于2014年间销售给上海的245辆JNP6120BEV型客车,实际安装电池容量小于公告容量;

上汽唐山客车2015年度生产的SK6110EV64型纯电动客车、SK6812EV33型纯电动城市客车、SK6812EV32型纯电动城市客车三款车型中,有30辆车未安装电池和电机控制器,15辆车未安装电池,30辆车电池安装不足、5辆车未安装电机控制器;

重庆力帆乘用车生产的LF7004DEV型纯电动轿车和LF7002EEV型纯电动轿车,有1353辆车电池芯数量小于公告数量,1328辆车电池单体生产企业与公告不一致;

郑州日产汽车的ZN5034XGCH2YBEV型纯电动工程车、ZN5033XGCH2YBEV型纯电动工程车和ZN6494H2YBEV型纯电动多用途乘用车有88辆车驱动电机生产企业与公告不一致,其中的20辆车电池生产企业与公告不一致;

上海申沃客车的SWB6110EV61型纯电动客车有79辆车在2015年末尚未安装电池但已开具发票并登记上牌;

南京特种汽车制配厂的NJT5031TSLBEV型纯电动扫路车和NJT5020XXYBEV1型纯电动厢式运输车有119辆车实际安装电池容量与公告信息不一致,其中100辆纯电动厢式运输车电池生产企业与公告不一致;

重庆恒通客车2013至2015年度间生产的CKZ6116HNHEV4和CKZ6116HNHEVA4型混合动力城市客车有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量。7家企业的违规行为之复杂,违规时间之长触目惊心。

结合此前召开的2017百人会上,工信部部长苗圩对于新能源汽车产业的标准督查、标准制定和市场开拓方面的发言,进入处罚执行期的骗补事件,反过来也是国家对于新能源市场的一个信号和肯定,肯定新能源市场的潜力,所以才要在市场彻底混淆前清空害群之马、漏网之鱼。