去年年底多家传统车企掷巨资加入新能源市场后，新能源市场已经变成群雄逐鹿的状态。市场的白热化也吸引了一些曾经受挫的企业，2017年3月，两度受挫的香港正道集团再次投入120亿资金联手京威回归整车市场。
3月20日，曾在中国汽车圈叱咤风云的仰融一手打造的香港正道集团有限公司（下称“正道集团”）在新能源汽车领域有了新动作，与京威股份共同签订了《战略合作备忘录》。
正道集团与京威股份双方拟在原合资公司的基础上，拟将合作领域扩展到电机、电控、增程器，并共同研发生产清洁能源整车，达成全面战略合作。同时双方将着手实施正道集团H600新能源汽车及后续产品的量产事宜，拟在中国、北美及欧洲设置研发中心及生产基地。同时合资公司将设在香港，行使总部功能，总投资额为120亿元，双方各自认缴50%。
据京威股份的公告显示，京威股份与正道集团已经在宁波成立了合资公司，生产钛酸锂电池。在此合作的基础上，拟将合作领域扩展到电机、电控、增程器，并共同研发生产清洁能源整车，达成全面战略合作。此次双方合作的合资公司将总部设于香港，负责全球业务的战略规划布局及整体运营。值得注意的是，这是仰融‘造车梦’的第三次尝试，实际上，作为缔造了华晨品牌的人，仰融一直以来都致力于进入新能源市场，曾先后在09年创立独立公司——佳贝思绿色能源有限公司，和在10年与江淮汽车联手开发新能源汽车，但都惨遭滑铁卢。他的经历并非孤例，由于之前几年政策对新能源市场不遗余力的支持，目前新能源市场上充斥着各种传统车企和非汽车企业，目前，国内新建新能源汽车公司大约200家，投资额达到3000亿元，比亚迪、力帆之类的成功者有之，惨遭滑铁卢的企业也是普遍存在的。
所以，相对于投资前途未卜的大中型新能源汽车，目前大部分投资者更青睐于投资中小型新能源SUV或乘用车，且多选择和其他行业的巨头联手，共同分担投资风险，提升竞争能力。预计2017年，新能源乘用车将有60多款新车型上市，2017年下半年，新能源乘用车市场将迎来一个爆发点。