小鹏汽车量产下线,PPT造车势力曲线杀入

对于一直被戏称为“PPT”造车的互联网企业,在缺乏造车经验、没有造车资质的情况下,如何实现量产显然是不小的难题;然而,在乐视为首的互联网造车企业纷纷折戟沉沙后,终于有一家互联网造车企业成功实现了量产上市...


规避生产资质难题 小鹏联手海马汽车


没有资质?那就联手有资质的企业。此前,海马汽车发布公告称:已与小鹏汽车签署合作框架协议,未来将合作从事研发、生产、销售小鹏新能源汽车。

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10月12日,小鹏汽车与海马汽车在郑州的海马工厂举行了主题为“让想象发生”下线仪式,首批名为“IEENTYX”的小鹏互联网电动车正式下线。



这是传统车企与互联网汽车的又一次合作,也是市场发展的新趋势。至此,小鹏汽车已率先完成从新能源整车研发到生产、销售以及售后的完整布局,打响了互联网造车行业进入实战阶段的第一枪。



目标极客 小鹏汽车展望未来


小鹏汽车董事长何小鹏在发布会上表示:小鹏汽车的目标是成为全球领先的智慧出行公司,在未来,小鹏汽车会推出不一样的出行工具和组合服务,改变出行方式,改变世界!




率先走下生产线的15辆小鹏SUV完全符合国家各项法规检测,并实现了更多人性化智能体验,例如车顶摄像头除了简单的拍照,还可以实现安全监控、语音控制空调温度,还能根据车主对路况熟悉程度,开启不同程度的导航模式,等等。



此次下线的首批量产车为1.0版本,暂时的续航里程为300公里,目标客户群为极客用户。


更新不断 小鹏汽车目标长远


会上,小鹏汽车发言人表示:小鹏汽车将不断搜集客户反馈,通过不断迭代优化,2018年将推出2.0版,续航里程会得到进一步提升,给用户提供更好的出行体验。


在量产上市后,小鹏汽车用户可通过OTA升级的方式,逐步更新完善车辆功能。


双积分政策已经公布,能抢在2017年12月前车型上市,就意味着可以提前一年提交双积分报表,比其他竞争对手早足足一年进入新能源汽车行业。



纵横观点:在没有生产资质的前提下,抱大腿是曲线超车的选择。虽然这种模式可能出现质量问题或品牌纠纷,但是在PPT同类企业中首个量产上市,将成为他未来抢占市场乃至于寻求投资的最大优势。


新势力已果断入场

有的车企还在观望

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