目前，新能源乘用车电池的主流技术路线为三元电池，即以镍钴锰酸锂或镍钴铝酸锂为正极材料的锂电池，其前驱体材料以镍、钴、锰或镍、钴、铝为原料，钴作为稳定剂在其中不可或缺。

而截至2017年11月底，全球新能源车历史总上牌量达到330万辆。终端需求的快速增长，让曾经在3C时代供应过剩的钴也变得供不应求。

2017年前三季度全球主要钴生产商整体产量下滑6%，嘉能可2017年前三季度产量为1.98万金属吨，同比下滑5.7%；洛阳钼业Tenke矿、Sherritt和淡水河谷2017年前三季度产量分别下降8.9%、3.9%和0.9%。

供给严重不足让钴价高歌猛进，电池企业倍感压力，逼迫企业向储量丰厚（高达7.2亿吨）的高镍电池方向转型。

然而高镍电池生产并不容易。由于镍是活性金属，随着三元中镍含量的提升，材料的结构稳定性降低，导致循环寿命和安全性大幅降低。此外，高镍三元材料在电池组装时不能接触空气，需要纯氧氛围。

所以，资深人士预计2018年末镍钴锰体系出现成品，但技术普及仍需时日。预计到2019年前后，金属锂和钴将持续吃紧，原材料的价格上涨压力，将成为倒逼锂电池技术突破的动力。

镍电池的突破将成为新一轮洗牌的征兆，有三成企业很可能倒在这轮洗牌中。

行业人士表示，2017年前十个月锂电池累计装机18.1GWh，共有76家电池厂商形成了有效的装机供应，2016年则是109家。这意味着，2017年会有30家左右的电池厂可能因为弃钴用镍而倒闭！

以下为本周新能源行业要闻

1、12月新能源乘用车销量突破10万辆，全年销量超55万辆

1月9日，乘联会发布12月份乘用车销量数据。12月新能源乘用车销量突破10万辆，实现贯穿全年的环比11个月的持续增长，同比增长一倍多（2016年12月销售4.2万辆）。2017年新能源乘用车累计销量超55万辆。

2、中国首个新能源大数据创新平台正式运营

1月8日，经过一年多的前期建设，青海新能源大数据创新平台与10家应用服务提供方和6家服务应用方签署“第一单”合作协议，标志着该平台正式上线运营。据悉，青海目前共有新能源电站234座，除试点接入的15座电站以外，已初步达成接入意向的还有大柴旦全通畅新能源有限公司等6家单位103座电站，容量517万千瓦，分别占全省新能源电站数量和容量的44%和53% 。

3、西北规模最大！西安再投1900辆比亚迪纯电动公交车

1月9日，“西安公交比亚迪纯电动车投运暨扫码乘车启动仪式”在辛家庙公交调度站举行。

继2016年底投放1100辆比亚迪纯电动公交车之后，西安市本次将再投放1900辆比亚迪纯电动公交车。至此，西安累计推广比亚迪公交车突破3000辆，成为西北地区运营纯电动公交车最多的城市。

4、2017年新能源专用车月销近9万

2017年12月新能源专用车销量再创新高，单月销量近9万台。其中新能源物流车88024辆，占比高达98.5%；环卫车497辆，占比0.6%；专用车759辆，占比0.9%。

值得一提的是，12月还销售了596台燃料电池物流车，来自东风汽车和金华青年汽车。这表明了上述企业在燃料电池上布局恐由来已久，而且一旦时机成熟，将很快进入大批量生产阶段，值得引起其他企业的重视。

1、丽驰V5年销量破两万

2017年是低速电动车行业变动最大的一年，这不仅体现在低速电动车制造厂商大幅减少（山东厂商锐减至20余家）、少数企业升级为纯电动乘用车制造商等，而且各地查处低速电动车上路力度加强。

不过低速电动车领先企业的产销量受影响较小，表现出了应对市场和政策强压的能力。日前，丽驰集团公布年销量数据，丽驰汽车2017年度热销车型丽驰V5销量接近2万辆。

2、雷丁：2018年发力低速电动车高端市场

“如果2018年新能源补贴大幅降低的话，雷丁将推出高端产品填补市场空白。”雷丁汽车总经理舒欣日前如此表态。

2017年是A00级电动车大幅增长的一年，这是因为低速电动车的巨大市场空间和消费者的升级需求，吸引了诸多传统车厂杀入，不仅品质性能、上牌上路等方面有保障，价格在补贴“庇护”下能做到5万元左右，相当于封住了高端低速电动车的天花板。

2017年由于补贴加持的传统车强势进入，使得雷丁2017年的高端产品的市场份额明显缩水，因此雷丁在产品上的战略布局带有明显的应变特征，但其对低速电动车高端市场的关注将持续加强，2018年在高端市场将率先行动以占据领先地位。

3、陆地方舟转型氢燃料汽车

陆地方舟集团是国内最早介入氢能产业的企业之一。在过去的几年里，它们已形成了氢燃料电池完整的产业链条。

目前，陆地方舟已初步掌握了氢能汽车在电池电堆、关键材料、氢能基础设施等方面的核心技术，江苏百应能源与陆地方舟合作开发的氢燃料电池10.5米大巴已经上路行驶，新型氢燃料乘用车型正在开发中。

1、国家重点研发计划经费清单出台 新能源汽车经费居高新技术领域第一名

从科技部获悉，国家重点研发计划2018年申报指南发布已进入收官阶段。截至目前，共公布40个专项，600余个小项。涉及社会发展、高技术研究、农业科技和基础研究等四大领域，共计经费预算超130亿元。

根据申报指南，在重点研发计划资助的上述四大领域中，新能源汽车、增材制造与激光制造经费预算分列高新技术领域的前两位，成优先布局行业。

2、双积分政策四月1日起试行

双积分指的是企业的平均燃料消耗量积分和企业新能源汽车积分。当企业生产的新能源车越多，积分越高，对于企业来说越有利；企业生产的新能源车越少，积分也越低甚至出现负积分，企业的会受到影响，甚至可能直接关停。

执行时间：2018 年 4 月 1 日开始实行（不考核，预留一年的缓冲期）。

考核时间：自 2019 年度起实施企业平均燃料消耗量积分核算。

积分标准：双积分政策从 2019 年开始考核，其中 2019 年的新能源积分所占比例为 10%，2020 年的积分所占比例为 12%， 2020 年以后的新能源积分比例要求，届时将由工信部另行公布。

3、补贴退坡和双积分政策逼迫车企续航提升

双积分政策将在4月1日起试行，同时，新能源汽车补贴也将进一步退坡，各大公司的车型续航，随着政策变动而产生了变化。

据业内人士分析：伴随着电池系统升级，微型车的续航将从120公里提升至180-220公里为主，而流行的A0级车型目前普遍从250公里升级到300公里以上，为了积分考虑，下一步是提升到350和400公里两个档次，为2019年的补贴变化留出余量；紧凑型和中型SUV将会是接下来的主力车型，大部分的考虑是按照400公里甚至更高去冲击。

1、苏州：7座以下纯电动汽车充电服务价格最高1.90元/度

苏州发布2018年第一季度苏州市纯电动客车(12m)和纯电动汽车（7座以下）充电设施服务价格。

根据规定，苏州对纯电动客车(12m)充电服务价格按充电电度收取，最高价格1.44元/千瓦时；纯电动汽车(7座以下)充电服务价格按充电电度收取，最高价格1.90元/千瓦时。相关规定自2018年1月10日起执行。

2、海南大力推广新能源货运，鼓励建设新能源汽车运营平台

近日，海南省发布的《海南省加快推进物流降本增效促进实体经济发展实施方案》指出，大力推进新能源货运车辆在物流领域的推广和应用，倡导无碳物流、绿色物流。鼓励物流或者信息企业建设新能源汽车运营平台，为新能源物流车辆提供技术服务和运营保障。

3、最高奖励2500万元，黑龙江推动新能源汽车产业发展

近日，黑龙江发布的《关于推动新能源汽车产业创新发展的意见》明确，2017年至2020年，全省新增及更换的公交车中，新能源公交车比重分别达到20%、25%、30%和35%。

年内投产的新能源汽车整车项目，按照投产当年固定资产投资贷款额度给予不超过5%贴息，单户企业最高不超过2500万元；对投产当年利用自有资金完成固定资产投资给予不超过3%补助，单户企业最高不超过2000万元。

4、徐州出台促进新能源发展实施方案

徐州市发改委近日在新城区报业传媒大厦召开新闻发布会，介绍《关于促进新能源产业发展的实施方案》(以下简称《方案》)制定和出台有关情况。

《方案》指出，要深入贯彻落实国家和省促进新能源产业健康发展的相关意见，力争通过3年左右时间，新能源产业年销售收入力争达到1000亿元。

5、河南公示第二批充电设施运营商目录 46家企业入围

河南省公示2017年第二批充电设施运营商名单，经企业所在市发展改革委申请及河南发改委初步审查，本次共有许继电气、宇通重工、森源售电、元投节能、中力新能源等46家企业基本符合河南省充电设施运营商准入条件，拟纳入河南省2017年第二批充电设施运营商公布目录。

6、河南安阳发放新能源汽车补助资金，总计1000万元

近日，安阳市发布《关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施意见》，2020年前，对全市范围内非政府投资购买的新能源汽车，按照车载动力电池容量给予一次性减排奖励。

奖励标准为每千瓦时电池容量100元，单辆车奖励不超过5000元。每年市财政安排减排奖励1000万元，按照申请顺序发放完毕后不再发放。纯电动、插电式混合动力（含增程式）客车，根据车辆长度按照中央财政补贴的20%-40%享受省级补贴；环卫、邮政、物流、工程等专用车按照中央财政补贴的30%享受省级补贴。

7、长沙发布地方补贴政策，按国家标准25％执行

近日，长沙市发布的《长沙市新能源汽车推广应用补贴政策》明确，对购置使用纯电动客车、乘用车、专用车的，按照车辆首次登记注册年度中央财政补贴标准的20%给予市级财政购置补贴，其中用作公共交通的纯电动客车按照车辆首次登记注册年度中央财政补贴标准的25%给予市级财政购置补贴。

对购置使用插电式混合动力（含增程式）客车、乘用车的，按照车辆首次登记注册年度中央财政补贴标准的15%给予市级财政购置补贴。市级补贴标准和技术要求按照车辆首次登记注册当年补贴标准和技术要求执行。

1、一汽轿车达成新合作 今年将推SUV等2款纯电动车

2018年1月6日，一汽轿车股份有限公司与贵安新区新特电动汽车工业有限公司签订了《电动车项目合作生产框架协议》，共同致力于推进新能源汽车产业的发展。

另外，据一汽奔腾华南区总经理华遥峰透露：2018年，一汽奔腾会重点推出B30 EV（紧凑型轿车）和X40 EV（小型SUV）两款新能源车型。

2、3款SUV打头阵！东风风神将推5款纯电/插混新车

根据东风风神规划，“十三五”期间将最终形成“3636”的产品格局（3款轿车、6款SUV、3款形象产品和6款新能源车）。记者经过梳理后发现，到2020年，东风风神还将推出5款新能源车（E70已上市），其中包括AX5 EV（纯电动）、AX7 PHEV（插电混动）以及AX7 EV（纯电动）3款SUV车型。

3、2018 CES：现代氢燃料电池车Nexo发布

日前，在2018消费电子展（CES）上，现代汽车正式发布了旗下“下一代燃料电池车”——Nexo车型，新车采用氢燃料电池驱动。

据悉，Nexo车型的NEDC工况续航里程可达500英里（约合805公里）。另外据此前消息称，该车将于今年年内在海外市场上市。

4、2018 CES：小鹏汽车G3车型正式亮相

在2018消费电子展（CES）上，小鹏汽车正式发布了2.0版量产车型，并为新车命名为G3。新车定位一款纯电动紧凑型SUV，相比1.0版本来看，该车采用了更为激进的设计风格，前后灯组造型也更加科技前卫。此外，新车将与今年春季在国内亮相，并同期上市。

5、路虎揽胜插电混动P400e上市 售价96.80万

近日，路虎官方宣布新款路虎揽胜运动款SUV正式上市，售价在96.80-229.80万元。此次共推出4款车型：插电式混合动力系统、3.0L机械增压高/低功率以及5.0L机械增压发动机等。

动力方面，新车将提供4种动力总成可选。其中P400e插电混动版搭载了一台永磁同步电机，该电机最大功率为116马力，峰值扭矩275N.m。再加上全时四驱系统的辅助，新车综合最大功率输出可达404马力，峰值扭矩640N.m的数据。而百公里加速时间仅需6.7秒，最高车速达220公里/小时。

6、菲斯科Emotion电动轿车亮相CES展 实现四级自动驾驶

据英国媒体1月9日报道，美国豪华电动汽车制造商菲斯科(Fisker)在2018 国际消费电子展(CES)中发布了全新豪华电动轿车Emotion，豪华程度可与梅赛德斯-奔驰S级轿车相媲美，新车续航里程逾400英里(约644公里)，可以达到四级有条件自动驾驶等级。

Emotion电动轿车最高时速161英里(约259公里)，为四轮驱动。新车采用四门轿跑的设计风格，整体尺寸接近特斯拉Model S，其余参数也与特斯拉Model S相仿。

7、保时捷纯电动跑车Mission E续航里程超500公里

Mission E是保时捷打造的纯电动四门轿跑概念车，新车基于J1纯电动车平台所打造，拥有四轮驱动系统和全轮转向系统，搭配高性能动力电池续航里程可超500公里，预计2019年正式发布，有望2020 年率先在海外交付。

8、宾利添越PHEV谍照曝光，预计2018年上市并销售

近日，有国外媒体曝光了一组宾利添越PHEV谍照。宾利将继续为已有SUV车型增加混合动力版本来扩充家族阵容，根据目前已知消息，宾利添越PHEV插电式混动版本将在今年3月初的日内瓦车展上亮相，并有望于2018年内开始销售。根据外媒报道，添越PHEV很有可能采用与新一代保时捷Panamera4-E Hybrid 相似的动力，以2.9T V6双涡轮增压引擎搭配电动马达。参考保时捷Panamera新能源版本的数据，该系统的最大功率可达462马力，峰值扭矩为700牛·米。其中，电动机可以提供100千瓦（约136马力）的输出功率和400牛·米的扭矩；2.9T V6发动机的最大功率为330马力、最大扭矩为450牛·米。

9、法雷奥：全新48V低压纯电动车

连续5年参加CES的法雷奥今年首次带来了全新48V低压纯电动车。相较于现有的高压解决方案，这一低压解决方案可节省20%的成本。这款小型两座48V纯电动原型车由法雷奥和上海交通大学共同研发而成，续航里程为100 km，最高时速100 km/h，定位主打城市通勤。法雷奥首次发布了舱内健康与舒适领域的个性化出行方案。它可以根据车内乘员的身体状况和对温度的不同敏感度实时调节舱内温度。这一系统还能够监测驾驶者情绪，释放刺激性或舒缓性香氛和离子，以缓驾驶者的疲劳状态或压力。

10、起亚：纯电动SUV概念车Niro EV

起亚在CES上正式发布了纯电SUV车型Niro EV概念车，新车基于Niro打造而来，最大续航里程达到383km。新车最大的特点在于其前格栅的交互式照明系统以及车内的全新的人机交互系统。

此外，起亚官方表示到2025年，起亚将有不少于16辆电气化车辆，其中5辆是混合动力车，还有5辆是插电式混合动力车，此外，起亚还计划在2020年推出燃料电池汽车。

1、LG化学为捷豹I-Pace提供电池组 1.5小时内可充80%电量

据外媒报道，LG化学将为捷豹路虎的首款纯电动车——I-Pace提供电池组，该举措旨在推动LG化学在2018年的电动车电池业务。

据业内人士透露，LG化学旗下位于波兰弗罗茨瓦夫（Wroclaw, Poland）的首家欧洲电池厂将从本月开始为捷豹的I-Pace跨界车制造车载电池组。波兰弗罗茨瓦夫工厂将确保电动车电池组的稳定供应，满足不断增长的市场需求。该工厂始建于2016年10月，自今年1月开始运行，其电池年产能高达10万件。

2、沃特玛新能源动力电池项目入驻青海海东

1月4日，海东工业园区管委会与沃特玛新能源汽车产业创新联盟在深圳沃特玛联盟总部，举行了新能源汽车产业项目投资合作框架协议签约仪式。

一期建设“新能源动力电池产业园”项目，计划占地1500亩，投资约100亿元，配套正极、负极、中锂新材（隔膜）数十家企业入驻，项目整体达产后，预期产值300亿元，年利税10亿元，可解决当地就业近1万人。

3、坚瑞沃能：沃特玛获近11亿元动力电池采购订单

坚瑞沃能9日晚间公告，公司全资子公司深圳市沃特玛电池有限公司于近日与湖北新楚风汽车股份有限公司签署《采购合同》。

新楚风汽车拟采购8,408组电池组总成，含税总价1,098,749,032元。本次合同的签署将促进公司动力电池的销售，采购合同的实施在合同有效期内（自合同签订之日起至2018年12月31日止）预计为公司带来10.98亿元的收入，有利于公司主营业务的发展。

4、生产线快速扩张致产能过剩 隔膜行业2018年或全面亏损

截至2017年11月，今年我国新能源汽车产销量分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。与新能源汽车产销量快速增长相对应的是，动力电池的需求量也在持续增加。

然而电池产业原材料供给却没有跟上产业发展的节奏。动力电池的原材料铜箔、隔膜出现供需失衡，在相当长一段时期内电池铜箔需求缺口较大，电池隔膜市场却已经趋于饱和，但新产能还在不断扩建，2018年可能出现全行业亏损。

5、厦门钨业2017年净利预增324.60% 锂电材料净利润1.71亿元

1月8日，厦门钨业晚间发布公告，公司预计2017年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将增加47,717.42万元，同比增加324.60%。

公司2017年扣非后净利润与上年同期相比，将增加45,875.49万元，同比增加772.35%。报告期，钨精矿价格上涨；锂电池材料受益于前期低价钴原料库存、产品价格上涨、销量增加等原因，盈利能力提升。

1、大众设立新能源交通部门 前上汽大众技术经理Ulbrich领导

1月10日晚，大众集团发布公告称，大众品牌正在建立一个电动汽车（e-mobility）部门，借此成为电动车大众消费市场的领导者。这一部门将由大众品牌生产总监吴博锐（Thomas Ulbrich）领导。

公开资料显示，吴博锐1996年曾担任一汽-大众物流业务负责人，2010年曾担任上汽大众技术执行经理。2014年，他成为大众品牌管理委员会成员，负责生产和物流。

2、特斯拉电动半挂车欧洲预订启动 率先在挪威等三国上市

据外媒1月7日消息，美国电动汽车制造商特斯拉近日开始了全新电动半挂卡车在欧洲的预订，初期将在芬兰、挪威以及英国三个国家上市。

预订开启后不久就特斯拉就接到了第一份订单，来自芬兰最大的家具公司阿斯科(Asko)，订购了10辆电动半挂卡车。该公司表示在订单完成以前将继续了解车型情况。在英国市场，特斯拉电动半挂车的起价在11万英镑，续航里程较长版本的售价在14万英镑。

3、宝马今年电动汽车销售将达到15万辆

在去年十二月中旬，宝马集团对外宣布了已经达到2017年电动车型的预期销售目标，也就是超过了10万辆的销售规模。

不过根据近日外媒报导消息指出，宝马集团的野心似乎不仅于此，还希望在今年创下更好的销售成绩，希望能达到年销20万辆的规模，较去年多成长一倍。

4、丰田宣布转型移动出行公司，竞争对手锁定苹果谷歌

丰田在本届CES展会上，发布了e-Palette多功能出行平台，这个移动平台产品更像是一个移动出行的解决方案，根据不同需求，完成如载客、运输甚至商品零售等各项功能。

e-Palette首先是一台无人驾驶的纯电动汽车，内部可以根据不同需求进行自定义改造，用户可通过开放平台来预约使用它。目前 e-Palette 已经和必胜客、Uber、亚马逊以及滴滴达成合作，丰田正在积极推进这个项目，希望能在 2020 年的东京奥运会上让e-Palette 亮相。丰田指出，将从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，丰田的竞争对手也将转变为Google、苹果和Facebook 等科技类巨头。

5、日产Leaf 7年内的销量达到30万辆

据cnBeta援引外媒Cnet报道，日产Leaf(聆风)目前已成为世界上最畅销的电动汽车，自2010年以来其累计销量已经超过30万。

虽然这一销量可观，但由于日产早在七年前就推出了全球最早的纯电动车量产车型Leaf，获得这个成绩也并不让人意外。

1、麦肯锡报告：7年内4个汽车新兴技术领域获1110亿美元投资

近日，麦肯锡公司（McKinsey&Company）发布了汽车行业的分析报告。报告指出，传统技术业和商业正面临着从今天98%的市场占有率跌倒2030年的50%，行业的增长将会由自动驾驶、车联网、电气化、共享出行这些具有颠覆性的技术发展所引领。

值得注意的是，根据披露数据，从2010年开始，4个新兴的技术领域，即自动驾驶、车载互联、电气化和共享出行一共收到了已经披露的1110亿美元的外部投资。

2、万城万充拟10亿元布局充电网络

广东万城万充电动车运营股份有限公司与禅城区签署战略合作协议，拟在3年内投入10亿元，在禅城、佛山建成5分钟充电网络，并投入不少于1000辆电动网约汽车。

3、美都能源计划6亿元入股 时空电动换电网络伸向成都

2018年1月8日，时空电动“蓝色大道”项目正式落户成都金牛区。“蓝色大道”项目主要是为纯电动汽车提供非常近似燃油车能量补充方式的换电服务。

据介绍，“蓝色大道”项目是由时空电动推出的一整套高频出行清洁能源化解决方案，车主可以在固定场所直接由机械臂辅助人工将电池换好，3～5分钟后即可出行。

4、激光雷达公司北科天绘完成过亿元A+轮融资

最近，国产激光雷达公司北科天绘宣布已经完成过亿元人民币A+轮融资，本轮融资将主要应用于加速研发、国内投资建厂和成立海外分公司，来满足未来1-2年内对于R-Fans和C-Fans订单以及国内外厂商的合作需求。

同时，公司也在抓紧研发基于3D Flash路线的全固态激光雷达，并计划在2018年中推出。

5、智慧能源子公司远东智投拟出资2亿元增资南氏锂电新材料

智慧能源发布公告称，南氏实业投资集团有限公司（以下简称“南氏实业”）拟以货币方式出资人民币2亿元增资远东福斯特新能源有限公司（以下简称“远东福斯特”），交易完成后南氏实业持有远东福斯特10%股权。

1、北汽新能源发布2017年成绩单 2018年还将推5款新车

1月9日，北汽新能源公布了2017年的成绩单：销量达103199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。

北汽新能源今年规划了以EU450和ET400为代表的4-5款新车，其中还将有一款新爆款——跨界精品车。此外，北汽新能源还将会在本月底召开供应链伙伴大会，公布“开放共享”战略。

2、福田汽车2017年销售新能源汽车14296辆 同比增长75.54%

福田汽车发布2017年12月产销数据快报，公司2017年12月生产新能源汽车2313辆，2017年累计生产14279辆，累计同比增长77.69%。

销量方面，2017年12月销售新能源汽车3121辆，累计销售14296辆，累计同比增长75.54%。

3、比亚迪第30万辆新能源车下线，全新唐助力20万辆新目标

1月9日，在比亚迪深圳坪山工厂，随着一辆比亚迪唐100正式驶下生产线，比亚迪达成了生产30万辆新能源车的全新里程碑。

2018年，比亚迪将新能源车销量目标锁定为20万辆，在全球范围覆盖城市将扩大到400个，同时增加3万个充电配套设施。

4、美公司发布电动车充电方案 可多车同时充电

有国外媒体报道，美国航空管理公司发布最新的电动车充电方案-TurboDX。该方案的最大特点就是可以同时为多车进行充电。

据悉，该产品将采用铸铝外壳，整体设计风格看起来十分简洁。该方案主要面向大型商贸区、工作场所以及住宅区等人群密集场所。配备的蓝牙控制功能可以让该产品同时为多辆电动车进行充电。目前，该产品已经获得了美国、欧洲及中国方面的产品认证。

5、英特尔发布飞行汽车Volocopter

英特尔在CES发布了世界上第一架纯电动两座直升机Volocopter。准确的说，Volocopter从本质上来讲更像是一款飞行汽车，其被设想、设计和制造成首批无人空中出租车之一。

Volocopter是迄今为止，世界上最环保、最安全的直升机，因为它使用的是安装在机身后部的蓄电池组和顶部的18个旋翼，而不是传统模式的燃料驱动引擎。由于这种非传统设计打破常规，德国政府不得不针对该机，划定一种新的飞机类目，以便人们考飞行驾照。

6、大陆发布AllCharge万能充电技术，适用各类电动汽车

据英国媒体报道，汽车零部件制造商德国大陆集团的“AllCharge全能充电”技术将使电动车可以利用任何电缆充电桩给汽车电池进行直流和交流电充电。

“全能充电”类似于电动汽车的万能充电器，适用于各种电缆充电桩。大陆集团将把这套系统提供给汽车制造商，以便于他们将该技术融入车型中，并计划于2022年开始生产。

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