日前，工信部、商务部、海关总署和质检总局四部委对外公告了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况(即双积分)。
工信部通告
80家汽车企业中，44家企业燃油消耗积分不达标，不合格率高达55％！不合格者包括长安福特、长城汽车、一汽丰田、上汽大通等著名车企。
双积分政策还未正式实施，这部分车企就面临被淘汰的命运。
热身赛敲响警钟——“你不合格！”
公告显示：2016年度中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.47万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同)。
行业平均整车整备质量为1410公斤，平均燃料消耗量实际值为6.43升/100公里，燃料消耗量正积分为1174.86万分，燃料消耗量负积分为142.99万分，新能源汽车正积分为98.95万分。
负积分五天王
在此次发布的积分核算情况中，长城汽车、长安汽车等着车企燃油消耗负积分已达到6位数，长城汽车更是以23.45万的负积分位列“负分榜”的榜首。
不合格车企——面临停产困境
双积分热身赛失败的企业，面临全面停产的困境。
在去年的有关规定中，工信部就明确：2016年负积分必须归零，否则将对车企实施强行停产策略。
2016关于负积分抵消政策的通告
留给这些车企的调整时间已经不多，双积分的‘正式比赛’还没打响，’热身赛’就已经要将一批车企淘汰出局。
新能源汽车——超额完成任务
另一方面，新能源汽车发挥了超出预想的优秀表现。
根据公告数据显示：计入新能源乘用车后，2016年我国全行业124家乘用车企平均燃料消耗量实际值为百公里6.43升。 其中,国产乘用车企为6.39升，进口乘用车企为7.52升。
也就是说：计入新能源汽车产业后，除进口乘用车企外，国内其他乘用车企2016年度平均油耗均超额达标。
新能源汽车产业，超额完成了油耗指标，对大气污染扩散起到了优秀的遏制作用。
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