在过去的几年里，锂电池已经俨然成为电动汽车的标准动力源。
而无论是高速新能源车还是低速电动车，使用三元锂电池还是磷酸铁锂，都是一场非常激烈的“争夺战”，双方各有各的支持者，争斗不休。
最近，随着补贴的退坡、成本压力增大，曾经一度占据市场的三元锂电池出现颓势，而磷酸铁锂电池趁势逆袭。
属于三元锂电池的时代，真的就这么结束了吗？
技术提升带动市场扩张
近年来，磷酸铁锂电池技术水平飞速提升，是导致一切争斗产生的根源。
随着补贴退坡，电动汽车的成本问题逐渐凸显。
和三元锂电池相比，磷酸铁锂电池价格低廉，耐用性强，但能量密度较低。
而电池制造商们抓住了磷酸铁锂低成本、高性能的特点，将磷酸铁锂电池技术不断改进升级，试图在提高能量密度的同时，达到国家对电动汽车的要求，从而获取政策支持。
作为结果，虽然在乘用车领域依然势均力敌，但在新能源专用车领域，今年上半年磷酸铁锂电池曾多次逆袭三元锂电池，占据更多的市场份额。
事故频发动摇厂家信心
另一方面，三元锂电池事故频发，让厂商信心出现动摇。
从去年年底开始，以特斯拉为首的新能源汽车厂商多次出现了三元锂电池爆炸事故。
作为业界技术股带头人，特斯拉的安全水平本应是业界第一。
连特斯拉都难以避免爆炸，普通厂家怎敢贸然研究高性能三元锂电池？
但新能源汽车本身的特性，要求其续航里程和性能要不断升级，这就促使业内不少厂商转向了更安全、成本更低的磷酸铁锂电池。
磷酸铁锂的逆势，是技术和成本双方面的需求导致的，因此，在短期内，磷酸铁锂仍将保持一段时间的强势。
受补贴退坡和续航要求影响，电动汽车厂家必须在短时间内研发出足以适应市场的高续航产品，而三元锂电池的性能突破远没这么迅速，同时也很难兼顾安全需求。
未来的市场磷酸铁锂必定占据强有力的地位，尤其是低速电动车这个品牌，以其短途出行的特性与磷酸铁锂一拍结合。
磷酸铁锂正受到越来越多的低速电动车的追捧。
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