导言：收缴常见，花钱收缴电动车不常见
收缴电三轮不是新闻，但是暴力销毁官方花钱买来的三轮车、四轮车，这样的景象可不常见。
上周，安徽安庆市太湖县对收缴来的电动三轮车、四轮车使用挖掘机进行暴力拆解。
被“处决”的电动三轮、四轮车多达361辆，加上前不久“处决”的80辆，太湖这个小县城一共“消灭”了441辆车。
这批被‘处决’的车辆，价值约在130万，但他们的价格不是关键，他们的获取途径才是今天的主题。
‘主动上缴’创造管理奇迹
和通常的暴力收缴不同，本次被拆解的电动三轮、四轮车，都是老百姓主动上交的。
主动上缴？有这样的事？
这就和二月份太湖出台的新政策有关了。
今年二月份，太湖县范围内共摸底登记了封闭式载人电动车925台，登记的三轮电动车235台、四轮电动车470台。但是，进一步的摸排结果显示，如果暴力收缴，很可能收缴率不到20％。
补贴式收缴 补贴千元到三千
为了调动群众积极性，鼓励百姓上缴车辆，太湖县出台了专门的补助政策：
2月26日前主动交车的，三轮车按2000元/辆补助并给予1000元/辆的奖励，四轮车按3000元/辆补助并给予1500元/辆的奖励；
2月27日至3月20日主动交车的，三轮车按2000元/辆补助，四轮车按3000元/辆补助。
3月20日前不主动交车的，不给予补助；
封闭式载人电动车主非太湖户籍的一律不予补助。
纵横观点：和其他地区的一刀切政策相比，太湖地区的政策给予群众补贴和缓冲时间，更有人情味。但是，这依然不能改变这种政策的本质；盲目的禁止并不能改变市场现状和交通环境，最终上缴的车辆只占了当地登记车辆的百分之五十不到，就是个明证。
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