日前，中汽协公布了2018年第一季度车企销售数据。
出乎很多人意料的是，在这个传统汽车销售不畅的春天，新能源汽车却展现了高速增长的态势。
中汽协数据显示：传统汽车销量在经历了1-2月的低迷后小幅回升；与之相对的，新能源汽车却从1月开始一路狂飙，1季度产销同比分别增长105%和117.4%。
专家预测，2018年，新能源汽车市场将保持高速增长的态势。
传统汽车遭遇小寒冬
2018年第一季度，传统汽车遭遇小寒潮。
连续两个月的销量降低后，3月国内汽车产销环比小幅度增长，扭转了持续一段时间的颓势。
根据统计数据，今年3月，我国汽车产销分别完成262.8万辆和265.6万辆，产销量环比分别增长54.1%和54.7%，同比分别增长1.2%和4.7%，销量增速比上年同期提高0.7个百分点。
其中，乘用车产销分别完成219.9万辆和216.9万辆，环比分别增长52.8%和47%，同比分别增长0.5%和3.5%。增速低于汽车总体0.6和1.2个百分点。
“3月份，国内车市增速呈现前高后低的月内走势。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说：“3月初的零售较强，完全是因为2月春节后的零售旺季推动，形成长尾效应，因此月末的减速特征较为明显。”
对于燃油汽车来说，这波寒潮还没结束，接下来的时间依然困难。
新能源汽车逆势突破
与遭遇寒潮的燃油汽车相反，一季度新能源汽车产销迎来开门红。
1月份新能源乘用车销量同比增长483%，2月份走势也是较强态势，3月，A00级新能源汽车销量增长1.2倍，达到2,8万辆之多。
崔东树表示：“3月份的高增长是逆着入门级A00级电动车面临补贴大幅降低的压力，超出了所有人的预计。”
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“3月销量相对于去年的3月销量超预期地走强，体现了新能源乘用车在政策稳定后的发展动力较强。”
崔东树认为：2018年，是新能源汽车的动能转换年，从补贴推动转向为市场推动；一季度销售的强劲增长态势，体现了市场化的需求趋势已经逐步形成，起到了替代补贴扶持的效果。
从今年开始的补贴退坡，并没有导致行业预期中的“捂车不卖”现象发生；对于新能源汽车的市场化发展，我们大可以更乐观一些。
新能源汽车市场的潜力依然十足，第一季度的超高增速，就是这个事实的最好证明。
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