一个产业是否需要取缔，专家说了不算，人民的意见才是最直观的。
长期以来，既有专家呼吁
取消低速电动车的生产
也有专家表示扩大
生产才能有利环保
众说纷纭之下
让我们听听来自民间的声音
正方意见：支持 农业专家：我认为不应该取缔！凡事都有它的正反两面。水能载舟 亦能覆舟，这个道理谁都知道。 而每次违规都是骑行的人，而不是车！更不要片面直观的去看待某一个物件。 高山流水：不但不能取缔，而且还要继续发展。 普通考生：我天天骑着电动车在路上跑，对差不多的低速电动车，我还是有点体会的。 黄山叡老：对于连上公交车都比较困难的老人及肢体有残疾的人，在这个快节奏的时代，你上公交慢，等着挨挤，司机烦，上班族烦。 渔歌唱晚：我支持发展低速电动车，至于管理其实关键就是执法部门不作为，或者能力不足，或者不敢作为。 最好的管理办法，就是严格执行交规。 反方意见：取缔 退伍老兵：我有一辆老年代步车，三年前花了四万块钱买的，但我支持取缔。 观海听涛：为什么不应该取缔？这么危险的东西！！ 英明神武：坚决支持停产，就是这些低廉的代步车拖延了正规电动汽车的发展。 中国人做下一个交通时代的霸主，打掉代步车是当务之急。 于宇鱼：我觉得应该禁止，一种不在交管部门登记，驾驶员没经过培训(或许还听力视力不好)，也不用担心每年的12分，也没有保险的车，我是不信任的。 吱道汽车：我个人认为是应该停止生产的，如果能从生产根本上杜绝低速电动车的出现，那简直是城市交通的福音。 这车现在可谓是城市交通的一大毒瘤，撞人撒腿就跑，撞车当场就倒是一贯的原则。
首先是到现在国家都没有出台驾驶低速四轮电动车标准和需要驾驶证的规定，怎么就能说上路不对呢？
建议尽快出台国家安全标准，违章驾驶可以加强管理，没有标准和缺乏管理又说这说那合理吗？
我认为治理低速电动车跟治理洪水一样，宜疏不宜堵，不应该取缔。
我不支持取缔低速电动车，我支持严管！
对大家负责，也是对电动车主自己负责！谢谢！
开放低速电动车对他们来说，利大于弊
毕竟年老，有几位老人敢开快车？
1是很多开车的没驾照，2是很多司机都是不适合开车的老年人。
首先，老年代步车虽然外观像车，但是车该有的配置特别是安全配置，压根就没有！
也就是说，上路了发生什么危险，只能听天由命了，安全气囊之类的一概没有！
这些代步车的小作坊出现导致无人去研究高端和技术含量高的精品电动车，怕销路不好。
小新总结了一下大家的观点：
反方的主要观点认为
低速电动车本身就不安全
驾驶者为无驾照的中老年人
则加重了低速车的不安全性
而支持方的主要观点认为
低速电动车代表的需求切实存在
无视需求并不会让交通变好
只会进一步恶化交通秩序
通过严格的正规化管理
就能让这类车变得安全
关于这个问题，
大家怎么看呢？
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