日前，在工信部320批新车公示中出现了北京现代昂希诺EV纯电动SUV的申报信息。
这款车将于今年10月正式落地，成为北京现代旗下首款纯电动SUV。
作为一款在海外刷满了声望的高性能车型，北京现代对这款车寄予厚望。
小新这次就来点评一下这款曾经获得“2018世界年度电动车”提名且在《蚁人2》电影中大放光彩的新能源新车。
靓丽外观 鲜明个性
昂希诺EV外观基本继承了燃油版的特性，但在那个基础上又做出了凸显新能源汽车身份的改动： 比如在前脸下方的封闭式进气格栅、logo后方的充电插口、分体式造型的LED头灯组和细长的日间行车灯等，这些改动让这款车在燃油版的基础上更显青春。
尾部造型和前脸高度呼应，采用了相同的分体式组合灯组，选配的波纹式保险杠可以进一步提升这款车的外貌格调。
和燃油版一样，昂希诺EV同样可以选择多种配色，让整体的颜值更上一层楼。
内饰颜值好 布局更佳
和外观一样，昂希诺EV的内饰颜值同样不差，但这是以牺牲了方向盘的手感为代价的。
配置方面，该车根据车型不同提供主/副驾驶座椅加热、电子手刹、AUTOHOLD自动驻车系统以及7英寸仪表等辅助功能。
和燃油版相比，电动版的内饰进行了全面简化，用电动汽车的按钮式换挡取代了燃油车的把手式换挡；将原本分散在功能区各处的大部分按钮，集成到中控区域的一个面板上，这些改进不仅提高了颜值，更节省了车内空间。
全新布局后的方向盘操作更加简单，但由于取消了磨砂处理，手感反馈略显失色。
人性化AI 智能出行好帮手
作为一款次时代智能汽车，这款车的AI调校十分出色。
中控屏的地图显示上，不仅能显示当前地图、周围最近的充电桩，还能根据当前电量残余标注出最适合的动能回收等级、充电时间、出行和充电路线等设置。
车道保持、定速巡航、AEB等功能更进一步提升了这款车的智能度和舒适度。
空间表现泛泛 或成白璧微瑕
该车长宽高分别为4195/1800/1580mm，轴距达到2600mm，除了高度略高出5mm，其余均与汽油版保持一致。
这个数值搭配比较普通的车内布局，就成了这款车上最大的缺点：后排空间不足。
大部分空间都给了后备箱
前排表现十分标准，但后排对于高体格的男性就不太友好；车内多处安置了储物空间，满足一般的出行需求。
动力十足驾驶沉稳
在实际驾驶时，昂希诺EV的表现很是沉稳。
昂希诺EV搭载最大功率为150kW(204PS)的电动机，与海外版车型保持一致，推测该电动机峰值扭矩为394N·m，电池组容量为64kWh，百公里加速时间仅需7.6秒，最大续航达500km。
实际驾驶时，手感反馈良好，和大部分电动汽车一样，加速时推背感十分强劲；稳定的底盘让减速和过障时都不会出现跳动感；但在急加速时减噪功能并不太强，仍能听到较明显的电流声；
该车型的海外版有部分车主反馈：在启动和加速时，会错误弹出安全驾驶和遵守交通规则的告诫，踏板也有可能错位，希望国内版不会继承这类问题。
总体来说，这款车在新能源汽车内算是一款中上等性能的车型，但算不上特别优秀，更和预售价的28万不太搭配；
如果这个价格不修改的话，恐怕很难完成现代打开SUV市场的野心。
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